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        琪邦干散貨船海運專項事業部

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        關于散貨船的裝卸知識你了解多少?

        2022-03-04 18:01:50 瀏覽量:199 作者:琪邦來源:散貨船

        海上運輸是國際貿易的重要組成部分,散貨船在全球經濟中發揮著重要作用。散貨船主要從事煤炭等散裝貨物的運輸,水泥,糧食,硫磺,化肥,鐵礦石,糖等。許多干散貨也被歸類為危險貨物,在裝載,在運輸和卸貨過程中要特別注意。固體散裝貨物的運輸具有潛在的危險性,因此需要有效,安全的裝載和運輸。散裝貨物的常見危險如下。

         

         

        1、貨物移位

         

        散裝貨物移位對船舶危害很大,尤其是裝載散裝谷物時散裝谷物通常有百分之二的下沉量,被船只搖晃,由于振動的影響,谷物之間的間隙將逐漸縮小,導致谷物表面下沉。谷物的自由流動性將使谷物從一側堆積到另一側,并導致船舶傾覆。

         

        2、高空墜落

         

        散裝貨物在裝卸過程中經常落在傳送帶或中當裝卸鐵礦石時,石英石對于鋼屑等高密度商品,應特別注意避免被其擊中,造成人員傷亡。甲板值班人員應加強值班,嚴格防止無關人員進入工作區域。工人應戴安全帽、工作鞋和反光安全背心。


        3、貨物粉塵

         

        散裝貨物經常會揚起灰塵,灰塵會影響皮膚,角膜,粘膜產生局部刺激和一系列病變。因此,甲板值班人員應盡量避免長時間暴露在高濃度粉塵中,并在值班時佩戴防護口罩?;覊m也會對甲板機械產生不利影響,因此甲板機械在裝卸時應盡可能有效地覆蓋。

         

        4、貨物流化

         

        鐵礦石和鎳礦本身含有一些細顆粒和一定的水分。當其含水量超過適當的含水量很大時,可形成自由液位或固液兩相流動層。船舶的搖晃和顛簸會加速固體散裝貨物的流化,導致貨物移動到船舶的一側。當水平傾覆扭矩超過船舶穩定性時,船舶傾覆和下沉不會發生事故。因此,在裝載此類貨物之前,大副必須嚴格檢查托運貨物的信息,以確保其含水量低于適當的含水量。

         

        5、船體結構的破壞

         

        由于高密度貨物的載荷因數小,容易使散貨船局部強度超載,急劇增加船舶的應力和扭矩,造成船體結構和船體強度的損壞。裝載高密度貨物時,注意貨艙內貨物的合理分布,保持合理的局部負荷,避免內底板,橫艙壁,艙口圍,艙蓋,主框架和肘板引起較大應力,船舶裝載手冊中明確規定了艙底內板的強度,并包括詳細的操作限制數據。

         

        6、缺氧窒息

         

        木材在運輸過程中,紙漿,農產品等有機物會消耗大量氧氣,產生二氧化碳。這些看似無害的商品可能會導致潛在的生命危險。這些商品會產生一氧化碳.二氧化碳,對于硫化氫和碳氫化合物,人員在進入貨艙前應進行充分通風,并使用氧氣測試儀測試氧氣含量,以確認無危險。在緊急情況下進入時,必須佩戴便攜式呼吸器。

         

        7、腐蝕

         

        煤,硫磺和其他散裝貨物經常在露天貨場堆積。在雨天等惡劣天氣下,含水量顯著增加。在運輸過程中,水慢慢沉淀到艙底,會對艙底內板造成酸性腐蝕。

         

        8、污染

         

        貨艙的清潔是船上的一個重要環節。例如,在裝載水泥時,如果艙內有其他殘留物,水泥可能會失去凝固性,當水泥遇到水時,一段時間后會凝結硬化,完全失去使用價值。在裝載砂糖時,我們應該更加注意。砂糖怕潮,怕熱,受潮時會發霉,受熱時容易融化成糖漿。

         

        9、火災

         

        貨物在航行過程中發生氧化反應并產生熱量。煤炭等常見貨物,硫磺,棉花,魚粉很容易加熱。當與空氣混合時,煤也會釋放可燃氣體甲烷,形成爆炸性混合物。某些貨物產生的灰塵可能有爆炸的危險。硫磺粉容易引起爆炸。棉紗之間的摩擦會導致自燃并產生熱量。散貨船應嚴格遵守防火措施。

         

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